在电视剧《二十四道拐》中，时常出现的一个画面就是一段盘山公路绕山而上，24道拐弯扎堆出现，让人头晕目眩。

        如今，在昭通鲁甸县水（磨）龙（头山）公路尖包包山路段，一条盘山公路连接着一座险峰，26道拐形如游龙进山，让人望而却步，却又使人惊喜连连！

         1月17日下午，记者从水龙公路山脚段仰望，只见一条盘山公路蜿蜒曲折地“飞舞”在一座陡峭险峻的山峰中。

        稍后，记者从山脚乘车，沿着这条盘山公路行驶，不断向山峰高处“攀爬”。每每经过弯道处，特别是从车窗往下俯瞰公路，一起同行的20多人都禁不住心里发颤。

       “不夸张地说，这条盘山公路总共有26道拐，是一条不折不扣的天路，施工难度太大了。”鲁甸县交运局副局长唐军说，2016年1月，这条盘山公路开始动工兴建。施工中，由于地势险要，公路下方有不少住户，工人们为了安全施工，不敢轻易使用大型挖机来开山劈路，只能用凿岩机慢慢地开凿盘山公路，还要不断用防护网来来拦截垮下来的土石。就这样，经过近两年不懈努力，这条长8.2公里的盘山公路顺利贯通了，尖包包山不再阻隔着当地人的出行。

        据了解，整条水龙公路的起点、终点分别为龙头山镇营盘村幺店子社和水磨镇大桥，全长56公里，均按四级公路标准建设，路宽4.5米至6.5米，实际投资为9281万余元。现在，除开这条8.2公里长的盘山公路现在还是土石路外，其他路段早已全部硬化，大大方便了沿途9个行政村4.5万余人的交通出行和经济往来。

        实际上，这条盘山公路的开通，仅仅是鲁甸县地震后3年内“内通外联”现代综合交通路网建设大潮中的一个缩影而已！

       “鲁甸境内山高谷深，加上地震破坏，道路里程长，修路阻力大，建设成本高。”16日，鲁甸县县长马洪旗介绍说，震后3年内，为了打破长期制约鲁甸经济发展的交通瓶颈问题，鲁甸攻坚克难忙修路，实现了交通基础设施大变样，形成了县城至各乡镇、各乡镇间、乡镇至辖区行政村之间的“两小时交通圈”。

        据鲁甸县政府提供的资料显示，地震灾后3年来，昭巧二级公路灾后修复建设全面完成，投资15.23亿元新建、改建、扩建国省干线公路3条57公里、重要通道5条283公里、农村公路22条172公里。建成大山包一级公路鲁甸段，都香高速公路将途经重震区并在龙头山镇开口，形成贯通灾区重震区的高速公路环线和救灾生命通道，建成了一批乡、村客运站，道路运输能力大幅提升，群众出行更加方便快捷，灾区现已实现“两小时交通圈”。

       “交通兴，则鲁甸兴”，让人有理由相信，政通路畅人和时，鲁甸明天一定更美好。

来源丨春城晚报记者/ 申时勋

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